Visualizações: 74 Autor: KATIE Tempo de publicação: 2022-04-02 Origem: Fretos & Reuters
Recentemente, muitos clientes que estão importando playgrounds da China nos fizeram a mesma pergunta: qual é a tendência do frete marítimo após o bloqueio de XANGAI? Bem, a seguir está o artigo de alguma empresa de transporte para sua referência.
O primeiro artigo a seguir é do site da Reuters. Notícias de 29 de março
reuters.com/business/maersk-warns-shanghai-city-lockdown-boost-transport-costs-further-2022-03-29/
XANGAI (Reuters) - O transportador dinamarquês Maersk disse que o bloqueio de Xangai prejudicará gravemente os serviços de transporte rodoviário e aumentará os custos de transporte, à medida que a intensificação dos esforços da China para combater a propagação da COVID-19 abala ainda mais as cadeias de abastecimento globais.
A cidade costeira chinesa, que abriga alguns dos mares e aeroportos mais movimentados do mundo, começou a bloquear metade da cidade na segunda-feira e pretende fazer o mesmo com a outra metade durante quatro dias, a partir de sexta-feira, num exercício de testes em duas etapas.
Embora tenha mantido os seus aeroportos e portos de águas profundas abertos, impôs restrições rigorosas à circulação, proibindo a circulação de veículos não aprovados nas ruas e dizendo a milhões de pessoas para não saírem das suas casas.
“O serviço de transporte rodoviário dentro e fora de Xangai será severamente impactado em 30% devido a um bloqueio total nas áreas de Pudong e Puxi, em Xangai, até 5 de abril”, disse a Maersk, a segunda maior empresa de transporte de contêineres do mundo, em um comunicado aos clientes na segunda-feira.
Acrescentou que os armazéns em Xangai estarão fechados até sexta-feira.
'Consequentemente, haverá um prazo de entrega mais longo e um possível aumento nos custos de transporte, como taxas de desvio e taxas rodoviárias.'
A SEKO Logistics, uma empresa de transporte de carga e armazenamento com sede nos EUA, disse que as fábricas na província vizinha de Zhejiang estavam optando por retirar a carga do porto de Ningbo, em vez de Xangai.
'Estamos antecipando: um aumento acentuado nas taxas de frete aéreo a partir de hoje. Já recebemos algumas ofertas altíssimas para consultas para a Europa até agora', afirmou em seu site.
A China está a lutar contra o maior número de infecções por COVID-19 desde o início, desde que o surto inicial do país diminuiu no início de 2020. Este mês, impôs bloqueios a outros centros de exportação de produtos industriais, como Changchun e Shenzhen, o que deu origem a filas prolongadas fora dos principais portos chineses.
Embora as restrições em Changchun tenham permanecido em vigor, foram relaxadas em Shenzhen, onde empresas e fábricas foram autorizadas a retomar as operações em 21 de março.
No entanto, um inquérito realizado por um jornal estatal concluiu que a “guerra” de Shenzhen à COVID-19 prejudicou até 93% das pequenas e médias empresas locais, com muitas delas a sofrerem interrupções na produção devido a encerramentos, interrupções nas cadeias de abastecimento e atrasos na execução de encomendas.
De acordo com a experiência de exportação da Bettaplay, normalmente esse tipo de bloqueio certamente causaria aumento no custo,
O primeiro é o bloqueio que tornaria o porto próximo, como Ningbo, muito lotado
Em segundo lugar, mais pessoas precisam fazer o teste porque, quando vierem de Xangai, serão solicitadas a fazer o teste todos os dias, sempre que precisarem ir buscar o contêiner
O terceiro está fechando faria com que tudo se movesse muito lentamente, reservando navio, reservando contêiner, reservando motorista --- o tempo de consumo seria mais longo
Como resultado, o frete marítimo aumentaria após o bloqueio de Xangai
Então nossa sugestão é que planeje tudo com antecedência para evitar grandes influências no seu plano de importação.
A seguir está o índice de taxa de frete marítimo dos dados do frete, espero que seja útil para você.
