Каков принцип работы высотной веревки/веревки для приключений в джунглях? Б

Каков принцип работы высотной веревки/веревки для приключений в джунглях?

Продолжайте длиться

2. История воздушной канатной дороги.

Хотя существует не так много исторических свидетельств о появлении первой скользящей веревки, имеется достаточно свидетельств того, что люди, живущие в горных районах, особенно в Гималаях и Альпах, устанавливали скользящую веревку на ранних этапах своей культуры, чтобы пересекать опасные районы и более эффективно получать и переносить материалы.

Проще говоря, высотный трос — это стальной трос, начальная точка которого находится выше конечной точки. При естественном спуске по склону человек или груз могут перемещаться по стальному тросу на системе шкивов, чтобы минимизировать трение и помочь водителю ускориться. Обычный стальной трос выдерживает вес огромного человека и оказывает услуги катания.

Конечно, альпинисты с некоторых пор отдают предпочтение высотным кабелям. Хотя пересечение Тироля является обычной практикой альпинизма (тряска по линии между двумя крутыми точками, иногда вообще без блоков), скользящая веревка лучше, чем пересечение Тироля, и она использует силу тяжести склона, чтобы ускорить процесс.

С более современной точки зрения вы можете быть удивлены, обнаружив, что люди, продвигающие прыжки по канату, являются безрассудными искателями острых ощущений, известными как биологи дикой природы. На самом деле, именно биологам, изучающим густые лесные массивы, нужен способ проникнуть в джунгли или превзойти их без внимания.

Именно по этой маловероятной причине туризм по канатным дорогам, также известный как «туризм по небесным занавесам», возник в тропических лесах Коста-Рики как вид досуга под лозунгом экологически чистого туризма.  Обещая приключение полета над естественной средой обитания, как птица, эти слайд-туры стали огромной индустрией приключенческого туризма в регионе.

Высотная веревка также стала важной частью курса испытаний на веревке, целью которого является воспитание командного духа и обеспечение развлекательных мероприятий посредством сплочения команды и решения проблем. Потому что когда скользишь по веревке на большой скорости на простом и пугающем приспособлении и все участники еще дышат, в толпе вообще можно услышать аплодисменты.

С точки зрения популяризации, скользящая веревка получила распространение в Соединенных Штатах и ​​​​за рубежом. Фактически, согласно статистике Ассоциации технологий сложных курсов, только в США существует более 150 курсов. Позже мы рассмотрим некоторые из самых экстремальных и интригующих горок в мире. Но прежде... Безопасность превыше всего.

3. Безопасность зиплайна

Первое правило безопасности скользящей веревки – доверяйте профессионалам. Хотя любой ребенок, который имеет базовые навыки гравитации и блока, может сделать скользящую веревку у себя на заднем дворе, профессиональная сертификация Ассоциации профессиональных веревочных курсов (PRCA) или Ассоциации технологий сложных курсов (acct) может гарантировать стандартизированный опыт.

Обе организации в настоящее время аккредитованы Американским национальным институтом стандартов (ANSI) для разработки отраслевых стандартов и правил. Европейская ассоциация веревочного спорта отвечает за контроль использования веревки в Европе и сертификацию безопасности трассы. Некоторые правительства (Австралия и Германия) и некоторые штаты США регулируют использование веревочных курсов.

Стив Густавсон, председатель совета директоров PRCA, сказал, что когда вы проверяете веревочную экспедицию, вам следует спросить операторов об их сертификации в PRCA или Acct и их страховых полисах - обычно на сумму 1 миллион долларов.

Теперь давайте поговорим о деталях проблемы, о которой мы действительно думали, прежде чем шагнуть в небытие. Что будет, если кабель оборвется? Имейте в виду, что 250 фунтов (113 кг) обычно — это предел веса любого канатоходца (в зависимости от компании и конкретной самой веревки), чтобы не думать, что катаются только дети.

Как отметил Густавсон, стальной трос «не выйдет из строя в одночасье катастрофически». Он сказал, что то, что мы считаем стальным тросом, на самом деле представляет собой семь стальных тросов меньшего размера, скрученных вместе, и каждый из этих семи стальных тросов на самом деле состоит из 19 стальных тросов меньшего размера. Прежде чем леска внезапно порвется, на этих меньших проводах появятся признаки износа, и персонал должен проверять признаки износа лески каждый день.

Некоторые компании используют два троса меньшего размера и два шкива. Густафсон считает, что использование двух небольших тросов, не говоря уже о удвоенном количестве шкивов, стопорных колец и другого оборудования, увеличивает риск человеческой ошибки и неравномерного распределения по кабелям.

Однако, если вы проходите курс двойной веревочной системы, вам не обязательно немедленно отказываться от веревочного приключения. Густавсон предлагает спросить, работают ли эти кабели вместе, а не служит ли один из них «резервным».

«Думайте об этом как об автомобильной шине», — сказал Густавсон; Если давление в правой шине ниже, чем в левой, износ будет разным. То же самое и с веревками: сбалансированная система делает систему более безопасной.

Как выглядит «безопасность»?

Конечно, нельзя сразу судить о безопасности путешествия на веревке. Но вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить свою безопасность.

1. Как говорила моя мама, носить шлем не кажется крутым, пока не сравнишь его со своим черепом, когда он раздавлен. Убедитесь, что имеется стандартное защитное оборудование, включая шлемы, и что персонал четко понимает принцип работы функций безопасности (например, ремней безопасности).

Как и в Диснейленде, чтобы кататься, нужно быть очень высоко. Убедитесь, что вы соответствуете минимальным/максимальным ограничениям по росту и весу (в зависимости от размера и ограничений компании, троса и ремня безопасности).

Ради бога, это не показ мод — не надевайте свои милые высокие каблуки или любимую юбку. Туристы, как правило, обязаны носить закрытую обувь и одежду, подходящую для активного отдыха.

4. Знаменитая, экстремальная или чрезвычайно известная высотная кабельная линия.

Теперь, когда мы знаем, как работает канат, почему он развивается, а также риски для безопасности и несчастные случаи, рассмотрим путешествие по канату, которое вы можете совершить. Это не веревки, которые ваши соседи протянули на заднем дворе; Как мы увидим, это серьезные и жуткие приключения, как для развлечения, так и для работы.

Коста-Рика - очень популярное туристическое направление для катания на веревках (или навесах). Пролетая над тропическим лесом и пересекая его, эта индустрия стала одной из самых больших достопримечательностей Коста-Рики.

В Сан-Сити в Южной Африке находится самая длинная и быстрая веревка в мире. Он спускается в каньон высотой 280 метров (918,6 футов) и длиной 1900 метров (6234 фута) — около 1,9 км (1,2 мили). Говорят, что его скорость превышает 150 километров в час (93,2 мили в час). Но разве это самое страшное?

Рассмотрим крокодиловую ферму Сент-Огастин в Сент-Огастине, штат Флорида, где люди могут с радостью перелетать через частный забор малайского гавиала весом 600 фунтов (272,2 кг) и высотой 13 футов (3,9 м) по имени мистер Т.

Если вы ищете незабываемое путешествие по канату в Северной Америке, Аманда Арнольд, блоггер о самой крутой вещи на земле, высоко оценила (если высота означает, что она боится за здоровье и никогда не избежит) нью-йоркской компании по исследованию канатов в горе Хантер, где канат длиной 3200 футов (975 метров) достигает скорости 50 миль в час (80 километров в час) и охватывает долину длиной 600 футов (3,9 метра). В зависимости от того, кто вы, это может быть хуже, чем 600-фунтовый крокодил, а может и не быть.

Как и некоторые внушающие трепет студенты в Колумбии, они тренируются каждый день по пути из изолированных деревень в школы. На быстрой скорости более 35 миль в час (56 километров в час) и падая с высоты 1300 футов (396 метров) в каньон, эти дети могут почти превзойти историю о том, как «пройти два шага до школы по снегу» других.