Quel est le principe de fonctionnement de la corde/corde à haute altitude Jungle Adventure ? UN

Quel est le principe de fonctionnement de la corde/corde à haute altitude Jungle Adventure ?

Nous voyons souvent des héros à l'écran car il découvre soudain que le fil d'acier / la ligne téléphonique / la corde à linge à proximité peuvent rapidement le pousser du haut de la pente raide vers le bas, où se trouvent des méchants / de belles femmes / de mauvaises belles femmes qui l'attendent. Il a mis son manteau sur le câble métallique, l'a saisi fermement, puis a marché le long du câble métallique. Le voyage a été si rapide que le public n’a eu qu’un moment pour réfléchir : est-ce vraiment possible ?

En termes simples, un câble à haute altitude est un câble en acier dont le point de départ est plus haut que le point d'arrivée. Avec la descente naturelle de la pente, une personne ou des marchandises peuvent se déplacer le long du câble d'acier sur le système de poulies pour minimiser la friction et aider le cycliste à accélérer. Un câble d'acier ordinaire supporte le poids d'une personne énorme et fournit des services de conduite.

Si vous en avez la capacité et la volonté, vous pouvez utiliser le planeur aérien presque n'importe où – à condition que vous ayez le courage et la volonté d'ignorer votre intuition scientifique de voler sur le câble d'acier à 100 miles par heure (161 kilomètres). Mais peu importe où vous vous trouvez dans le monde (ou où vous volez), vous devez apprendre la langue locale. En Australie, ce sont des renards volants, en Afrique du Sud, ce sont des toboggans foefie (parfois écrits et prononcés « foofy »), et au Costa Rica, l'aventure du toboggan est généralement appelée un voyage vers le ciel.

Bien qu'il existe une industrie croissante du câble à haute altitude dans les circuits d'aventure et l'écotourisme, vous serez peut-être surpris de constater que le premier groupe moderne à utiliser le câble à des fins lucratives dans le passé était composé de personnes beaucoup moins imprudentes que vous ne l'imaginiez.

1. Principe physique du câble à haute altitude

2. Histoire du téléphérique

3. Sécurité du câble aérien

4. Ligne de câble de haute altitude célèbre, extrême ou extrêmement célèbre

1. Principe physique du câble à haute altitude

Contrairement à la théorie du multivers ou des cordes, si vous comprenez quelques principes de base, la physique de la corde est en réalité très intuitive.

Tout d'abord, le câble haute altitude doit être descendu sur la pente. La gravité et l'inertie déterminent que nous serons par inadvertance attirés vers le sol à moins que des forces opposées n'agissent sur nous pour empêcher ce mouvement. Alors voici un indice : si quelqu'un essaie de vous laisser glisser du fond d'une piscine vide, par exemple, sur son toit, vous pouvez refuser poliment et sourire fièrement, car vous savez que cela ne fonctionnera pas.

Donc, vous avez déjà une corde attachée à la pente. Maintenant, comment le faire glisser assez rapidement pour le rendre suffisamment intéressant ? La réponse réside dans la poulie attachée à la corde ou au câble d'acier. Une poulie est une roue à gorge, appelée poulie, qui tourne lors de l'entraînement. L'avantage de la poulie est qu'elle génère beaucoup moins de friction que de tirer votre manteau sur le fil et d'essayer de glisser vers le bas, comme la star de l'action dans notre introduction. Moins de friction équivaut à plus de vitesse.

En plus de la poulie et de la corde fixée en deux points, la corde de glisse utilise également quelques dispositifs pour permettre au cavalier de profiter de la poulie. Cela peut inclure une ceinture de sécurité ou un siège, qui est relié à la poulie par une boucle pour vous permettre de glisser sur la corde.

Lorsque vous galoperez sur le toboggan et vous délecterez du miracle de la gravité, vous vous demanderez sans doute à un moment donné comment s'est terminé le voyage. Heureusement, la corde coulissante conçue par des professionnels dispose d'un mécanisme de freinage. Certains sont actifs (les participants ou les entraîneurs sont responsables du freinage manuel) et d'autres sont passifs (le 'freinage' est généralement une pente qui monte lentement à la fin du roulage pour ralentir le coureur et finalement s'arrêter).

Steve Gustafson, président du conseil d'administration de l'association professionnelle des téléphériques et patron de l'apprentissage expérientiel (une société de voyages Sky Screen), a déclaré qu'il recommandait le câble avec système de freinage passif. 'Les personnes ayant le moins d'expérience et de connaissances sont des invités. Alors pourquoi les laisser contrôler leur descente à 35 miles par heure ? Vous cherchez des ennuis.'

À SUIVRE...