Как работают бамперные машины?

Если вы были в парке развлечений в своей жизни, то вы, вероятно, ездили или ехали на бампер -машинах. Эти бурные натыкающиеся багги являются одними из самых веселых, которые вы можете получить для дешевых на ярмарке, но вы когда -нибудь останавливались и задавались вопросом, как они работают?

Часто называемые Dodgems, натыкающимися автомобилями или лихой автомобилями, автомобили с бамперами принимают один из трех основных дизайнов, когда дело доходит до их функциональности с корнями, начиная с конца 1920 -х годов.

Самый старый и наиболее распространенный метод для давления бампера автомобилей их сока лежит в использовании проводящего пола и потолка, с обратной полярностью. Контакты внизу этих автомобилей касаются пола, а длинная стержень в спине касается потолка, завершающего цепь бампера. Пример которого выглядит немного похоже на это:

Некоторые новые автомобили используют метод чередующихся полос по полу, разделенные проставками изолятивного материала. Эта конструкция устраняет потолочную сетку, а чередующиеся полоски поставляют ток. Автомобили бампера в этом дизайне должны быть достаточно большими, чтобы покрыть как минимум две полосы одновременно, чтобы завершить цепь. Автомобили будут иметь множество металлических кистей на дне, которые могут вступать в контакт с проводящими полосками.

Ключом к тому, чтобы этот дизайн работал, является чередование полярности проводящих полос, чтобы в автомобиле всегда была завершенная цепь. Когда схемы будут завершены, двигатель будет толкать автомобиль в любом направлении, в котором направляет рулевое колесо.

Эти два электрифицированных пола и электрифицированные полы-это то, что вы обычно увидите в парках развлечений. Обычно они работают в диапазоне от 12 до 48 вольт при примерно 200 Вт и имеют множество факторов безопасности, чтобы избежать любых неудач. Благодаря этому относительно низкому напряжению и в целом высокой сильной сил, гонщики в основном безопасны от электрических неудач между контактами, не говоря уже о операторах, внимательно следят за источником питания, отключая его, когда гонщики выходят из транспортных средств.

Некоторые бамперные автомобильные помещения используют автомобили, которые работают на батареях. На борту круизных лайнеров квантового класса от Royal Caribean их бамперные машины делают именно это.

Этот дизайн позволяет избежать проводящей конструкции пола и потолка в основном, чтобы пространство было легко преобразовано в многоцелевое пространство. Квадратные метры, очевидно, ценны на круизных лайнерах, поэтому Royal Caribean позаботилось о том, чтобы огромное количество места, занятого на бампер -автомобильной арене, может использоваться для других целей. Недостатком этого дизайна является просто то, что автомобили должны быть заряжены в течение длительного времени.

Эти три дизайна охватывают мощный аспект автомобилей бампера, но необходимо немного больше инженеров, когда дело доходит до того, чтобы заставить эту карнавала работать.

Полы арены обычно разбрызгивают графитом, чтобы помочь уменьшить трение. Это помогает колесам автомобиля эффективно перемещать автомобиль, преодолевая трение между кистями или контактами между полами и потолком.

Вокруг каждого транспортного средства существует большой резиновый бампер, который функционирует как подушка, чтобы защитить автомобиль и гонщика от повреждения или травмы. Часть того, почему мы получаем столько удовольствия от автомобилей на бампе, потому что это дает нам управляемый подъем адреналина от шока физического толчка. Водители испытывают изменения в своем движении и осознают свою инерцию. Для тех, кто обращал внимание на физику в старшей школе, вы также заметите, что гонщики с разными массами будут иметь отличные эффекты от столкновения. Если самый большой гонщик попадает в наименьшего гонщика на полной скорости, меньший гонщик будет в мире боли. С другой стороны, мало что маленький гонщик может сделать, чтобы шокировать большего гонщика с той же силой, за исключением движения с большей скоростью, что обычно ограничено ареной или автомобильной цепи.

Автомобили обычно управляются рулевым колесом, которое вращается полным 360 градусов, позволяя автомобилям также двигаться в обратном направлении, только с поворотом колеса. Обычно автомобили также будут иметь ручку ускорителя или педаль, которая контролирует поток тока к электродвигателям, которые перемещают автомобиль.

Вся эта инженерия, стоящая за бамперами, делает для очень веселой поездки и, возможно, болезненной, если вы хотите, чтобы ваша спина оставалась в выравнивании. Таким образом, благодаря тщательному сочетанию машиностроения и электротехники, которое датируется концом 1920 -х годов, мы теперь наслаждаемся катаниями на бамперах на карнивалях по всей стране.