Comment fonctionnent les autos tamponneuses ?

Si vous avez visité un parc d'attractions au cours de votre vie, vous avez probablement conduit ou roulé dans des autos tamponneuses. Ces poussettes bruyantes et bruyantes sont parmi les plus amusantes que vous puissiez avoir à bas prix lors d'une foire, mais vous êtes-vous déjà arrêté et vous êtes-vous demandé comment elles fonctionnaient ?

Souvent appelées auto-tamponneuses, voitures cogneuses ou voitures fringantes, les autos tamponneuses adoptent l'un des trois modèles principaux en ce qui concerne leur fonctionnalité, leurs racines remontant à la fin des années 1920.

 

La méthode la plus ancienne et la plus courante pour donner aux autos tamponneuses leur jus consiste à utiliser un sol et un plafond conducteurs, à polarité inversée. Les contacts au bas de ces voitures touchent le sol tandis que la longue tige à l'arrière touche le plafond complétant le circuit de l'auto tamponneuse. Un exemple qui ressemble un peu à ceci :

 

Certaines voitures plus récentes utilisent une méthode consistant à alterner des bandes sur le sol séparées par des entretoises en matériau isolant. Cette conception élimine la grille du plafond et les bandes alternées fournissent le courant. Les autos tamponneuses de cette conception doivent être suffisamment grandes pour couvrir au moins deux bandes à la fois afin de compléter un circuit. Les voitures auront une série de brosses métalliques sur le fond qui peuvent entrer en contact avec les bandes conductrices.

 

La clé pour que cette conception fonctionne est d'alterner la polarité des bandes conductrices afin qu'il y ait toujours un circuit complet dans la voiture. Une fois les circuits terminés, un moteur poussera la voiture dans la direction indiquée par le volant.

 

Ces deux conceptions de sol-plafond électrifié et de sol électrifié sont ce que vous verrez généralement dans les parcs d'attractions. Ils fonctionnent généralement sur une plage de 12 à 48 volts à environ 200 W et disposent de divers facteurs de sécurité pour éviter tout incident. Avec cette tension relativement basse et un ampérage généralement élevé, les conducteurs sont pour la plupart à l'abri des incidents électriques entre les contacts, sans oublier que les opérateurs surveillent de près l'alimentation électrique, la coupant lorsque les conducteurs quittent le véhicule.

 

Certaines installations d’autos tamponneuses utilisent des voitures fonctionnant sur batteries. À bord des navires de croisière de classe Quantum de Royal Caribean, c'est exactement ce que font leurs autos tamponneuses.

 

Cette conception évite la conception conductrice du sol et du plafond afin que l'espace puisse être facilement converti en espace polyvalent. La superficie en pieds carrés est évidemment précieuse sur les navires de croisière, c'est pourquoi Royal Caribean a veillé à ce que l'énorme quantité d'espace occupée par l'arène des autos tamponneuses puisse être utilisée à d'autres fins. L’inconvénient de cette conception est simplement que les voitures doivent être rechargées pendant de longues périodes.

 

Ces trois modèles englobent l'aspect puissance des autos tamponneuses, mais il faut un peu plus d'ingénierie pour faire fonctionner ce manège de carnaval.

Les sols des arènes sont généralement saupoudrés de graphite pour aider à réduire la friction. Cela aide les roues de la voiture à déplacer la voiture efficacement tout en surmontant la friction entre les brosses ou les contacts entre le sol et le plafond.

Autour de chaque véhicule se trouve un grand pare-chocs en caoutchouc qui sert de coussin pour protéger la voiture et le conducteur contre les dommages ou les blessures. Une partie de la raison pour laquelle nous apprécions autant les autos tamponneuses est qu'elles nous donnent une poussée d'adrénaline contrôlable suite au choc d'être physiquement secoué. Les conducteurs subissent un changement dans leur mouvement et prennent conscience de leur inertie. Pour tous ceux qui ont étudié la physique au lycée, vous remarquerez également que les coureurs avec des masses différentes auront des effets différents en cas de collision. Si le plus grand coureur heurte le plus petit à toute vitesse, le plus petit coureur se retrouvera dans un monde de souffrance. D'un autre côté, le petit coureur ne peut pas faire grand-chose pour choquer le plus grand coureur avec la même force, à moins de se déplacer à une vitesse plus élevée, qui est généralement limitée par l'arène ou le circuit automobile.

 

Les voitures sont généralement dirigées avec un volant qui tourne à 360 degrés, ce qui permet aux voitures de reculer également en tournant simplement le volant. Habituellement, les voitures sont également équipées d'une poignée ou d'une pédale d'accélérateur qui contrôle le flux de courant vers les moteurs électriques qui déplacent la voiture.

Toute cette ingénierie derrière les autos tamponneuses rend la conduite extrêmement amusante et peut-être douloureuse si vous souhaitez que votre dos reste aligné. Ainsi, grâce à une combinaison judicieuse d’ingénierie mécanique et électrique qui remonte à la fin des années 1920, nous aimons désormais conduire des autos tamponneuses lors des carnavals à travers le pays.